La Polestar 2 BST edition 230 explore le design de performance

GÖTEBORG, SUÈDE – 21 mars 2023. Polestar a créé une deuxième version en édition limitée de la Polestar 2 au sein de son portfolio Polestar Engineered - la BST edition 230. En partant des modifications exceptionnelles apportées au châssis de la première BST edition, la nouvelle version met davantage l'accent sur les détails du design de performance.

« Les séries limitées comme la BST edition 230 nous permettent d'explorer les couleurs, les graphiques et les matériaux de manière plus rapide et plus créative », explique Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.

La Polestar 2 BST edition 230, d'une puissance de 350 kW et 680 Nm, bénéficie d'améliorations esthétiques uniques, notamment la peinture verte exclusive Nebula et le textile MicroSuede pour les sièges et les inserts du volant, fabriqué à partir de textile Nubuck en partie recyclé. L'extérieur peut également être commandé en Space (noir) avec une bande de carrosserie sur toute la longueur disponible en option pour chaque couleur de carrosserie.

Toutes les améliorations du châssis qui ont été mises en œuvre pour la première fois sur la Polestar 2 BST edition 270 restent disponibles, y compris la hauteur de caisse abaissée (-25 mm), les amortisseurs Öhlins réglables à deux voies spécialement développés et uniques, la barre de suspension avant, les ressorts 20% plus rigides et les jantes en alliage noires uniques de 21 pouces inspirées de celles de la Polestar 1, équipées de pneus Pirelli P Zero 245/35R21 développés spécifiquement pour les voitures BST edition.

Au total, 230 exemplaires seront produits pour les marchés européen et nord-américain de Polestar et les voitures pourront être commandées immédiatement en ligne dès le 21 mars 2023 sur le site Polestar.com. Les livraisons sont attendues à partir du troisième trimestre 2023.

Téléchargez des images en haute résolution dans la galerie média Polestar.

Fin.

^{À propos de Polestar}

^{Polestar (Nasdaq : PSNY) est la marque suédoise de voitures électriques performantes, déterminée à améliorer la société en utilisant le design et la technologie pour accélérer le passage à la mobilité durable. Son siège social est situé à Göteborg, en Suède, et ses voitures sont disponibles en ligne sur 27 marchés dans le monde, en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique. L'entreprise prévoit de créer une voiture véritablement neutre sur le plan climatique, sans avoir recours à la compensation, d'ici 2030.}

^{En Belgique, Polestar est basé à Bruxelles. Un total de 4 espaces physiques, connus sous le nom de Polestar Spaces, sont disponibles pour que les clients puissent échanger physiquement avec des spécialistes Polestar non commissionnés, organiser des essais de conduite et programmer des remises de véhicules.}

^{La Polestar 2, lancée en 2019, est un fastback à performances électriques au design scandinave avant-gardiste, qui peut atteindre 350 kW. La Polestar 3 a été lancée à la fin de l'année 2022 en tant que SUV de l'ère électrique - un SUV à hautes performances qui offre une dynamique de voiture de sport avec une position basse et un intérieur spacieux. Polestar prévoit de lancer trois autres véhicules électriques performants d’ici 2026.}

^{Déclarations prospectives}

^{Certaines déclarations contenues dans ce communiqué de presse (« Communiqué de presse ») peuvent être considérées comme des « déclarations prospectives » au sens de la loi Private Securities Litigation Reform Act de 1995. Les déclarations prospectives concernent généralement des événements futurs ou les performances financières ou opérationnelles futures de Polestar. Par exemple, les projections de revenus, de volumes et d'autres paramètres financiers ou opérationnels sont des déclarations prospectives. Dans certains cas, vous pouvez identifier les déclarations prospectives par une terminologie telle que « peut », « devrait », « s'attendre », « avoir l'intention », « estimer », « anticiper », « croire », « prédire », « potentiel », « prévoir », « planifier », « chercher », « futur », « proposer » ou « continuer », ou les négations de ces termes ou leurs variations ou une terminologie similaire.} 

^{Ces déclarations prospectives sont soumises à des risques, des incertitudes et d'autres facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement de ceux exprimés ou sous-entendus par ces déclarations prospectives. Ces déclarations prospectives sont basées sur des estimations et des hypothèses qui, bien que considérées comme raisonnables par Polestar et sa direction, selon le cas, sont intrinsèquement incertaines. Les facteurs qui peuvent faire en sorte que les résultats réels diffèrent matériellement des attentes actuelles comprennent, mais ne sont pas limités à : (1) la capacité de Polestar à maintenir des accords ou des partenariats avec ses partenaires stratégiques, Volvo Cars et Geely, et à développer de nouveaux accords ou partenariats ; (2) la capacité de Polestar à maintenir des relations avec ses fournisseurs existants, et à trouver de nouveaux fournisseurs pour ses composants critiques, et à terminer la construction de sa chaîne d'approvisionnement, tout en gérant efficacement les risques dus à ces relations ; (3) la dépendance de Polestar à l'égard de ses partenariats avec des réseaux de recharge de véhicules pour fournir des solutions de recharge pour ses véhicules et la dépendance vis-à-vis de ses partenaires stratégiques pour l'entretien de ses véhicules et de leurs logiciels intégrés ; (4) la dépendance de Polestar à l'égard de ses partenaires pour la fabrication de véhicules à un volume élevé, dont certains ont une expérience limitée dans la production de véhicules électriques, et à l'égard de l'attribution de capacités de production suffisantes à Polestar par ses partenaires afin que Polestar puisse être en mesure d'augmenter ses capacités de production de véhicules ; (5) la concurrence, la capacité de Polestar à se développer et à gérer sa croissance de manière rentable, à maintenir ses relations avec ses clients et ses fournisseurs et à conserver ses dirigeants et ses employés clés ; (6) les estimations de Polestar en matière de dépenses et de rentabilité ; (7) l'augmentation des coûts, la rupture d'approvisionnement ou la pénurie de matériaux, notamment pour les cellules lithium-ion ou les semi-conducteurs ; (8) la possibilité que Polestar soit affectée négativement par d'autres facteurs économiques, commerciaux et/ou concurrentiels ; (9) les effets de la concurrence et des barrières élevées à l'entrée dans l'industrie automobile, et le rythme et la profondeur de l'adoption des véhicules électriques en général sur les activités futures de Polestar ; (10) les changements dans les exigences réglementaires, les incitations gouvernementales et les prix des carburants et de l'énergie ; (11) l'issue de toute procédure judiciaire qui pourrait être engagée contre Polestar ou d'autres ; (12) la capacité de satisfaire aux normes d'inscription en bourse ; (13) les risques associés aux changements dans les lois ou règlements applicables et aux activités internationales de Polestar ; (14) la capacité de Polestar à établir sa marque et à conquérir des parts de marché supplémentaires, et les risques associés à une presse négative ou à une atteinte à la réputation, y compris les cellules de batteries au lithium-ion qui prennent feu ou dégagent de la fumée ; (15) les retards dans la conception, la fabrication, le lancement et le financement des véhicules de Polestar et la dépendance de Polestar à l'égard d'un nombre limité de modèles de véhicules pour générer des revenus ; (16) la capacité de Polestar à innover, développer et commercialiser de nouveaux produits de manière continue et rapide ; (17) les risques liés à l'adoption future par le marché des offres de Polestar ; (18) les risques liés au modèle de distribution de Polestar ; (19) l'impact de la pandémie mondiale de COVID-19, de l'inflation, des changements de taux d'intérêt, du conflit en cours entre l'Ukraine et la Russie, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et des contraintes logistiques sur Polestar, les résultats d'exploitation projetés de Polestar, la performance financière ou d'autres paramètres financiers et opérationnels, ou sur l'un quelconque des risques précédents et (20) d'autres risques et incertitudes énoncés dans les sections intitulées « Facteurs de risque » et « Mise en garde concernant les déclarations prospectives » du formulaire 20-F de Polestar, et d'autres documents déposés, ou devant être déposés, auprès de la SEC par Polestar. Il peut y avoir des risques supplémentaires que Polestar ne connaît pas actuellement ou que Polestar considère actuellement comme non significatifs, qui pourraient également entraîner une différence entre les résultats réels et ceux contenus dans les déclarations prospectives.}

^{Rien dans ce communiqué de presse ne doit être considéré comme une représentation de quiconque selon laquelle les déclarations prospectives énoncées dans le présent document seront réalisées ou que l'un des résultats envisagés dans ces déclarations prospectives sera atteint. Vous ne devez pas accorder une confiance excessive aux déclarations prospectives, qui ne sont valables qu'à la date à laquelle elles sont faites. Polestar n'assume aucune obligation de mettre à jour ces déclarations prospectives, même si de nouvelles informations deviennent disponibles à l'avenir.}