Polestar crée une collection de voitures Arctic Circle pour mettre en valeur l'ADN suédois en matière de performance

 

GÖTEBORG, SUÈDE - 30 janvier 2025. Polestar a créé une nouvelle collection de voitures uniques Arctic Circle qui s'appuient sur la formule appliquée à la Polestar 2 Arctic Circle, unique en son genre, présentée pour la première fois en 2022. Des versions supplémentaires des Polestar 3 et Polestar 4 ont été construites pour présenter une gamme complète de voitures uniques Arctic Circle, inspirées du rallye, qui expriment l'ADN de performance de la marque suédoise. Les trois voitures feront leurs débuts publics lors de la FAT Ice Race 2025 à Zell am See, en Autriche, le 1er février.

 

Michael Lohscheller, CEO de Polestar, déclare : « La collection Arctic Circle illustre notre ADN de performance unique, enraciné dans le sport automobile et combiné au design scandinave. Nous développons nos voitures dans des conditions difficiles à l'intérieur du cercle polaire en Suède, et lors de la FAT Ice Race, nous montrerons que sur la glace, il n'y a rien de mieux qu'une Polestar. Nous sommes très enthousiastes à l'idée de participer à cet événement spécial avec notre gamme complète de modèles, où tout tourne autour de la culture automobile et de l'expérience de la performance ».

 

Né dans le monde du sport automobile et intégré de manière experte par Joakim Rydholm, Polestar’s Head of Driving Dynamics, l'ADN de performance de Polestar est en partie développé et perfectionné dans l'environnement particulièrement difficile du cercle polaire arctique, dans le nord de la Suède. Avec plusieurs podiums en rallye suédois à son actif et plus de 30 ans de sport automobile, Joakim et les équipes de Design et Marque Polestar ont appliqué la formule du rallye à toute la gamme de modèles Polestar, chaque voiture présentant des caractéristiques légèrement différentes.

 

Joakim Rydholm déclare : « Nous avons créé quelque chose de vraiment spécial lorsque nous avons travaillé sur la Polestar 2 Arctic Circle, et appliquer cette formule à nos deux nouveaux SUV a été une tâche amusante et stimulante. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos principaux partenaires technologiques pour apporter à ces voitures des solutions d'ingénierie sur mesure qui soulignent notre ADN de performance - et les rendent incroyablement agréables à conduire ».

 

Construite dans l'un des centres de R&D suédois de Polestar, la formule générale de la hauteur de caisse surélevée avec des amortisseurs Öhlins personnalisés réglables en trois positions, les pneus cloutés Pirelli spécialisés, les jantes OZ Racing (première mondiale de la nouvelle « Rally Legend »), les nouveaux phares avant Stedi Quad Evo et les sièges baquets de Recaro, donnent aux voitures une saveur de rallye. Des accessoires sont également ajoutés aux véhicules dans différentes exécutions, y compris des skis, des barres de toit, des solutions de stockage et des équipements de dépannage, mettant ainsi en évidence d'autres partenariats de la marque Polestar.

 

Chaque véhicule est modifié comme suit :

Polestar 2 Arctic Circle

Polestar 3 Arctic Circle

Polestar 4 Arctic Circle

MY21 Long range Dual motor avec Performance Pack et mise à jour logicielle

(350 kW / 680 Nm)

MY24 Long range Dual motor avec Performance Pack

(380 kW / 910 Nm)

MY24 Long range Dual motor avec Performance Pack

(400 kW / 686 Nm)

Amortisseurs Öhlins personnalisés réglables dans les trois positions (2 voies en compression, 1 voie en détente) avec réservoirs externes

Amortisseurs Öhlins personnalisés réglables dans les trois positions (2 voies en compression, 1 voie en détente) avec réservoirs externes

Amortisseurs Öhlins personnalisés réglables dans les trois positions (2 voies en compression, 1 voie en détente) avec réservoirs externes

+30 mm de hauteur de caisse

+40 mm de hauteur de caisse

+20 mm de hauteur de caisse

Renfort de jambe de force à l'avant et à l'arrière

Renfort de jambe de force avant

Renfort de jambe de force avant

Pirelli Scorpion All Terrain Plus de 19 pouces avec 250 crampons de 4 mm (245/45R19) pour la conduite sur piste de glace.

Pirelli Scorpion All Terrain Plus 20 pouces avec 300 crampons de 4 mm (295/40R20) pour la conduite sur piste de glace

Pirelli Scorpion All Terrain Plus 20 pouces avec 300 crampons de 4 mm (295/40R20) pour la conduite sur piste de glace

Pirelli P Zero Winter (245/45R19) pour la conduite sur route

Pirelli Scorpion Winter 2 (255/50R20 à l'avant, 285/45R20 à l'arrière) pour la conduite sur route

Pirelli Scorpion Winter 2 (255/50R20) pour la conduite sur route

Jantes OZ Racing Rallye (19")

Jantes OZ Racing Rally Legend (20") - première mondiale

Jantes OZ Racing Rally Legend (20") - première mondiale

Sièges baquets Recaro Pole Position

Sièges baquets Recaro Pole Position

Sièges baquets Recaro Pole Position

Palettes launch control

Barre d'éclairage de toit Stedi ST4K

Frein à main hydraulique inspiré des drifts

Phares avant Stedi Quad Pro LED

Phares avant Stedi Quad Pro LED

Phares avant Stedi Quad Pro LED

Bavettes inspirées du rallye

Bavettes inspirées du rallye

Bavettes inspirées du rallye

Crochets d'attelage en Swedish gold

Crochets d'attelage en Swedish gold

Crochets d'attelage en Swedish gold

Barres de toit Thule WingBar Edge et supports de ski SnowPack

Barres de toit Thule WingBar Edge et coffre de toit personnalisé

Supports de ski spécialisés

Skis tout-terrain blackcrows

Pelle Fiskars SnowXpert

Skis tout-terrain blackcrows

 

Valise de protection Peli 1650EU

 

 

Chaînes de neige

 

Fin.

Evi Boits

Communications Manager, oona agency

Stefanie De Belder

 

 

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À propos de Polestar

Polestar (Nasdaq : PSNY) est la marque suédoise de voitures électriques performantes qui met l'accent sur le design et l'innovation sans compromis, avec l'ambition d'accélérer le changement vers un avenir durable. Basée à Göteborg, en Suède, ses voitures sont disponibles sur 27 marchés en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique.

Polestar compte trois modèles dans sa gamme : la Polestar 2, la Polestar 3 et la Polestar 4. Les modèles prévus comprennent la Polestar 5 GT à quatre portes (qui sera introduite en 2025), le roadster Polestar 6 et le SUV compact, la Polestar 7. Ses véhicules sont actuellement fabriqués sur deux continents, l'Amérique du Nord et l'Asie, mais Polestar prévoit de diversifier davantage son empreinte industrielle, avec la production de la Polestar 7 prévue en Europe.

Polestar a un engagement inébranlable en matière de développement durable et a établi une roadmap ambitieuse pour atteindre ses objectifs climatiques : réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030 par véhicule vendu et devenir climatiquement neutre sur l'ensemble de sa chaîne de valeur d'ici 2040. La stratégie globale de Polestar en matière de développement durable couvre les quatre domaines suivants : le climat, la transparence, la circularité et l'inclusion.  

Forward-Looking Statements

Certain statements in this press release (“Press Release”) may be considered “forward-looking statements” as defined in the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Forward-looking statements generally relate to future events or the future financial or operating performance of Polestar including the number of vehicle deliveries and gross margin. For example, projections of revenue, volumes, margins, cash flow break-even and other financial or operating metrics and statements regarding expectations of future needs for funding and plans related thereto are forward-looking statements. In some cases, you can identify forward-looking statements by terminology such as “may”, “should”, “expect”, “intend”, “will”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “predict”, “potential”, “forecast”, “plan”, “seek”, “future”, “propose” or “continue”, or the negatives of these terms or variations of them or similar terminology. Such forward-looking statements are subject to risks, uncertainties, and other factors which could cause actual results to differ materially from those expressed or implied by such forward looking statements. 

These forward-looking statements are based upon estimates and assumptions that, while considered reasonable by Polestar and its management, as the case may be, are inherently uncertain. Factors that may cause actual results to differ materially from current expectations include, but are not limited to: ( (1) Polestar’s ability to enter into or maintain agreements or partnerships with its strategic partners, including Volvo Cars, Geely and Xingji Mezu Group, original equipment manufacturers, vendors and technology providers; (2) Polestar’s ability to maintain relationships with its existing suppliers, source new suppliers for its critical components and enter into longer term supply contracts and complete building out its supply chain; (3) Polestar’s ability to raise additional funding; (4) Polestar’s ability to successfully execute cost-cutting activities and strategic efficiency initiatives; (5) Polestar’s estimates of expenses, profitability, gross margin, cash flow, and cash reserves; (6) the identification and remediation of accounting errors and/or a final assessment of errors already identified that differs significantly from Polestar’s preliminary view of such errors and the successful filing of restatements of any SEC reports; (7) Polestar’s ability to continue to meet stock exchange listing standards; (8) changes in domestic and foreign business, market, financial, political and legal conditions; (9) demand for Polestar’s vehicles or car sale volumes, revenue and margin development based on pricing, variant and market mix, cost reduction efficiencies, logistics and growing aftersales; (10) delays in the expected timelines for the development, design, manufacture, launch and financing of Polestar’s vehicles and Polestar’s reliance on a limited number of vehicle models to generate revenues; (11) increases in costs, disruption of supply or shortage of materials, in particular for lithium-ion cells or semiconductors; (12) risks related to product recalls, regulatory fines and/or an unexpectedly high volume of warranty claims; (13) Polestar’s reliance on its partners to manufacture vehicles at a high volume, some of which have limited experience in producing electric vehicles, and on the allocation of sufficient production capacity to Polestar by its partners in order for Polestar to be able to increase its vehicle production volumes; (14) the ability of Polestar to grow and manage growth profitably, maintain relationships with customers and suppliers and retain its management and key employes; (15) risks related to future market adoption of Polestar’s offerings; (16) risks related to Polestar’s current distribution model and the evolution of its distribution model in the future; (17) the effects of competition and the high barriers to entry in the automotive industry and the pace and depth of electric vehicle adoption generally on Polestar’s future business; (18) changes in regulatory requirements (including environmental laws and regulations and regulations related to connected vehicles), governmental incentives, tariffs and fuel and energy prices; (19) Polestar’s reliance on the development of vehicle charging networks to provide charging solutions for its vehicles and its strategic partners for servicing its vehicles and their integrated software; (20) Polestar’s ability to establish its brand and capture additional market share, and the risks associated with negative press or reputational harm, including from electric vehicle fires; (21) the outcome of any potential litigation, including litigation involving Polestar and Gores Guggenheim, Inc., government and regulatory proceedings, tax audits, investigations and inquiries; (22) Polestar’s ability to continuously and rapidly innovate, develop and market new products; (23) the impact of the ongoing conflict between Ukraine and Russia and in Israel, the Gaza Strip and the Red Sea; and (24) other risks and uncertainties set forth in the sections entitled “Risk Factors” and “Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements” in Polestar’s Form 20-F, and other documents filed, or to be filed, with the SEC by Polestar. There may be additional risks that Polestar presently does not know or that Polestar currently believes are immaterial that could also cause actual results to differ from those contained in the forward-looking statements. 

Nothing in this Press Release should be regarded as a representation by any person that the forward-looking statements set forth herein will be achieved or that any of the contemplated results of such forward-looking statements will be achieved. You should not place undue reliance on forward-looking statements, which speak only as of the date they are made. Polestar assumes no obligation to update these forward-looking statements, even if new information becomes available in the future, except as may be required by law.