Polestar 5 Performance Grand Tourer officieel onthuld

GÖTEBORG, ZWEDEN – 8 september 2025. Polestar, het Zweedse elektrische automerk, heeft officieel de Polestar 5 onthuld. De vierdeurs Performance Grand Tourer is gebaseerd op de Precept concept car, die in 2020 zijn debuut maakte. Destijds diende dit concept als een statement van de toekomstige visie van het merk op design, technologie en duurzaamheid. Die visie wordt nu werkelijkheid in de productieversie.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: "Polestar 5 brengt de toekomst naar het heden. Onze visie op design, technologie en duurzaamheid is niet langer een droom, maar een realiteit die onze klanten kunnen ervaren. Met zijn pure Scandinavische design, zowel van binnen als van buiten, zijn unieke platform, de krachtige motoren, het verfijnde chassis, de geavanceerde technologie en bewust duurzame materialen is de Polestar 5 richtinggevend voor de automotive wereld en het perfecte topmodel van Polestar."

DESIGN

Het Polestar Design team heeft de conceptuele Precept vrijwel onveranderd vertaald naar een productiemodel en daarmee een gedurfde, vijf meter lange Grand Tourer gecreëerd. Het resultaat is een modern, minimalistisch ontwerp zonder overbodige features. De luchtvaart diende als een belangrijke inspiratiebron, zichtbaar in de strakke belijning die zich uitstrekt over een aerodynamisch, vleugelachtig profiel met een achterzijde in ​ Kamm-stijl.

De lage neus met SmartZone, die voor het eerst te zien was op de Precept, wordt geflankeerd door de kenmerkende dubbele koplampen van Polestar. Ze zijn standaard voorzien van Pixel LED-technologie. Dankzij het speciale platform en de in dit segment unieke voorophanging is de aansluiting tussen voorwielen en motorkap uitzonderlijk strak. De glanzend zwarte of ‘Shade’-afwerking langs de onderzijde van de portieren verkleint optisch de hoogte van de 142 cm lage GT, terwijl de ramen naadloos aansluiten op het vleugelprofiel en de gestroomlijnde daklijn.

Het design is gerealiseerd zonder concessies aan de ruimte achterin, dankzij een dakconstructie die achter de hoofden van de achterpassagiers is geplaatst. Net als de Polestar 4 beschikt hij over een digitale achteruitkijkspiegel met virtuele achterruit. De Polestar 5 heeft het grootste panoramische glazen dak van alle Polestar modellen tot nu toe, ruim 2 meter lang en 1,25 meter breed, waardoor de inzittenden op de tweede rij een bijzonder licht en ruimtelijk gevoel ervaren.

Aan de achterzijde is de Polestar 5 voorzien van een speciaal ontworpen aerodynamische lichtbalk met ventilatieopeningen en een geïntegreerde diffuser die de luchtstroom optimaliseert. In combinatie met het vlakke, frameloze glas en de verzonken portiergrepen resulteert dit in een Cw-waarde van slechts 0,24 voor de Polestar 5 Dual Motor.

De Polestar 5 is beschikbaar in zes kleuren, waaronder twee matte lakopties: ‘Storm’, een krachtig en doelgericht donkergrijs, en ‘Magnesium’, een lichte, zilverachtige tint.

Nahum Escobedo, Head of Exterior Design: "Het was een droom om de Polestar Precept te ontwerpen, en nog mooier om die droom met de Polestar 5 als productiemodel werkelijkheid te zien worden. Ik ben trots op iedereen die met volle toewijding heeft gewerkt om onze visie volledig trouw te houden aan het concept. Ik kan niet wachten om klanten net zoveel plezier te zien beleven met deze wagen als wij hadden bij het creëren ervan."

INTERIEUR

In het interieur van de 4+1-zits elektrische Performance GT is evenveel aandacht besteed aan de bestuurder als aan de passagiers. De voorstoelen, ontwikkeld in samenwerking met Recaro, combineren een bijzonder laag heuppunt met ondersteunende kussens en het kenmerkende Zweedse comfort. Ze zijn standaard bekleed met Charcoal MicroTech, en tegen meerprijs met Bridge of Weir Nappa-leer in Charcoal of Zinc. Wanneer voor dit diervriendelijke, chroomvrije en natuurlijke bijproduct van de voedingsindustrie wordt gekozen, zijn de stoelen ook voorzien van ventilatie- en massagefuncties, naast de standaardverwarming en elektrische verstelling.

De Polestar 5 is primair ontworpen als vierzitter. Met de middenarmsteun van de achterbank neergeklapt kunnen de achterpassagiers niet alleen het vierzone-klimaatsysteem bedienen, maar ook de optionele stoelverwarming, -ventilatie en -massagefuncties. De achterstoelen hebben hetzelfde Recaro-ontwerp als de voorstoelen en kunnen afzonderlijk worden versteld voor extra comfort. Door de armsteun omhoog te klappen, ontstaat een vijfde zitplaats. Dankzij de getrapte configuratie is er meer schouderruimte, waardoor de Performance GT als praktische vijfzitter kan dienen. Een uitsparing in het accupakket, de zogenaamde ‘foot garage’, achter de voorstoelen biedt bovendien extra voetruimte en een natuurlijkere zitpositie.

In het hele interieur zijn materialen met natuurlijke vezels toegepast, onder meer zichtbaar in de Polestar signature weave-afwerking, ontwikkeld in samenwerking met BComp™, in de rugleuningen van de voorstoelen. Dit biobased alternatief voor koolstofvezel is vervaardigd van vlas en afgewerkt met van ampliTex™ voor extra stevigheid. Het materiaal is tot 40% lichter dan plastic en er zijn 50% minder fossiele brandstoffen nodig om het produceren. De onderste delen van de portierbekleding zijn gemaakt van NFPP, en tonen de natuurlijke structuur van dit biogebaseerde materiaal. Het is ook toegepast in de 365 liter grote bagageruimte. De 62 liter grote frunk is vervaardigd van AutoNeum’s UltraSilent-materiaal, dat ongeveer 5 kg (60%) lichter is dan traditioneel plastic. De toepassing van dit materiaal maakt deel uit van de monomateriaalstrategie van Polestar, waardoor recycling aan het einde van de levensduur van de wagen eenvoudiger wordt.

De Polestar 5 bevat ook gerecyclede materialen die in de andere modellen van Polestar worden toegepast, waaronder Econyl voor de tapijten, gemaakt van visnetten en andere restmaterialen. De hemelbekleding en de afwerkingspanelen op het bovenste deel van de portieren bevatten gerecycled PET.

De rijpositie van de Polestar 5 is gericht op performance, dankzij de laag geplaatste stoelen en het rechtopstaande stuurwiel dat dicht bij de bestuurder is gebracht. Het 9-inch bestuurdersdisplay is direct op de elektrisch verstelbare stuurkolom gemonteerd, zodat het perfect in het zicht van de bestuurder staat, ongeacht de gekozen rijpositie. Dit geldt ook voor het op de bestuurder gerichte 9,5-inch head-up display.

TECHNOLOGIE

Tussen de voorstoelen bevindt zich een lage middenconsole met een afsluitbaar opbergvak en een centrale draaiknop voor de weergave op het 14,5-inch staande verticale middendisplay. Het beeldscherm draait op een voor Polestar specifiek ontwikkelde versie van het Android Automotive-besturingssysteem met geïntegreerde Google-functies, dat zowel het beste van Polestar 3 als Polestar 4 combineert. De vier dynamische tegels onder het Google Maps-gedeelte kunnen door de gebruiker naar wens worden aangepast, terwijl de eveneens te individualiseren snelkoppelingstegel toegang biedt tot zes van de meest gebruikte functies.

De Polestar 5 is standaard voorzien van het Polestar High Performance Audiosysteem met 10 luidsprekers en tegen meerprijs met het Bowers & Wilkins-systeem met 21 luidsprekers, Tweeter-on-Top-technologie en een uitgangsvermogen van 1.680 watt. Het interieur wordt omlijst met laser-line sfeerverlichting die vloeiend overloopt in een soundbar achter de hoofden van de achterpassagiers. In combinatie met Active Road Noise Cancellation levert dit een ongekend luxe interieurervaring.

De Polestar 5 is uitgerust met geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS), waarvan de SmartZone met sensoren, radar en een naar voren gerichte parkeercamera het belangrijkste kenmerk is. Pilot Assist past de snelheid en positie van de wagen aan binnen de gekozen rijstrook, tot snelheden van 150 km/u. De Polestar 5 heeft in totaal 11 camera’s, een bestuurdersmonitor, een midrange-radar en 12 ultrasone sensoren. Hij is ook uitgerust met acht airbags en interieurradars, die het aantal, de positie en het type inzittenden detecteren om bij een ongeval de juiste veiligheidsmaatregelen te activeren.

POLESTAR PERFORMANCE ARCHITECTUUR

De Polestar 5 is gebaseerd op een volledig nieuw, op maat gemaakt, warmgehard aluminium platform, dat de basis vormt van de Polestar Performance Architecture (PPA). Dankzij de hoogwaardige aluminium materialen is de structuur zowel licht als stevig, waardoor de Polestar 5 een hogere torsiestijfheid heeft dan een tweezits sport- of supercar. Van het gebruikte aluminium is 13% gerecycled en 83% afkomstig van leveranciers die gebruikmaken van hernieuwbare elektriciteit, wat de CO2e-voetafdruk aanzienlijk verkleint ten opzichte van standaard aluminium.

Het aluminium platform is lichter dan een vergelijkbare stalen constructie en biedt bovendien veiligheidsvoordelen. De 112 kWh lithium-ion NMC-accu (106 kWh bruikbaar) van SK On is in de constructie geïntegreerd. De innovatieve features zoals de compacte dubbele wishbone-voorwielophanging, lichtgewicht tweedelige lichtmetalen remschijven en een stuurhuis voor de vooras, zijn allemaal gericht op het leveren van maximale prestaties. Net als bij de Polestar 3 is het remsysteem voorzien van Brembo-remklauwen met vier zuigers vooraan. In combinatie met de lichtgewicht tweedelige 400 mm remschijven levert dit een gewichtsbesparing van 12 kg ten opzichte van de SUV, wat de onafgeveerde massa verlaagt en het rijgedrag verbetert.

De Polestar 5 Dual Motor is voorzien van geavanceerde passieve BWI-schokdempers met interne rebound-schroefveren, terwijl de Polestar 5 Performance beschikt over het adaptieve BWI MagneRide-systeem. De dempers scannen de weg tot wel 1.000 keer per seconde en reageren binnen drie milliseconden dankzij magnetorheologische vloeistof. Dit resulteert in een uitstekende controle over de carrosseriebewegingen, terwijl comfort en optimale respons bij elke snelheid behouden blijven.

De op maat gemaakte banden van Michelin zijn speciaal ontworpen voor de band/velgcombinatie van de Polestar 5. De wagen is leverbaar met wielmaten met een diameter van 20 tot 22 inch, wat het performance gericht rijgedrag compleet maakt.

Lutz Stiegler, CTO van Polestar: "Ons R&D-team heeft onvermoeibaar gewerkt aan de ontwikkeling van de Polestar Performance Architecture en dat is duidelijk terug te zien in de manier waarop deze performance gerichte GT rijdt. Het samenspel tussen de intern ontwikkelde achtermotor, de 800V-architectuur en een groot aantal innovaties maakt de Polestar 5 tot een uitzonderlijke allround Grand Tourer."

POWERTRAIN

De Polestar 5 beschikt over een in-house ontwikkelde elektrische achtermotor die tot 450 kW en 660 Nm bijdraagt aan het totale vermogen van 650 kW en 1.015 Nm van de Polestar 5 Performance. De Polestar 5 Performance accelereert in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u. De 550 kW sterke Polestar 5 Dual Motor legt dezelfde sprint in 3,9 seconden af.

De indrukwekkende prestaties worden mede mogelijk gemaakt door de 800V-architectuur, een primeur voor Polestar. De Polestar 5 kan laden met een vermogen tot 350 kW via een geschikte DC-lader. Het laden van 10% naar 80% duurt slechts 22 minuten. Een speciale laadindicator op de C-stijl geeft in één oogopslag de laadstatus (SOC) weer.

Voor een hogere efficiency kan de achterste motor van de Polestar 5 worden losgekoppeld. Het maximale bereik van de Polestar 5 Dual Motor is 670 km^[2] (WLTP) op één lading, en dat van de Polestar 5 Performance 565 km^[2](WLTP).

De Polestar 5 is vanaf 8 september 2025 online te configureren en te bestellen in 23 markten^[3]. De Dual Motor (550 kW, 812 Nm) is beschikbaar vanaf €121.900^[1] en de Polestar 5 Performance (650 kW, 1.015 Nm) vanaf €145.300^[1].

De volledige specificaties zijn beschikbaar op https://www.polestar.com/nl-be/polestar-5/specifications/

Einde.

Noot voor de redactie

1. Prijzen in België, inclusief voorbereidings-en transportkosten en btw.

2. De officiële gegevens over het energieverbruik en de actieradius zijn nog niet bekend gemaakt.

3. De Polestar 5 is in eerste instantie leverbaar in 23 van de 28 markten waarop Polestar actief is.

Google, Android en Google Maps zijn handelsmerken van Google LLC.