Nieuw duurzaamheidsrapport Polestar: 25% minder uitstoot per verkochte wagen

GÖTEBORG, ZWEDEN – 15 april 2025. Polestar rapporteert in zijn vierde jaarlijkse duurzaamheidsrapport over aanzienlijke broeikasgasreducties, updates over het Polestar 0-project en de voortdurende inzet voor meer transparantie en duurzamere materialen. Sinds het merk in 2020 met metingen begon, is de CO2-voetafdruk per verkochte Polestar met een kwart (24,7%) verminderd. De belangrijkste factoren die hieraan hebben bijgedragen, zijn onder meer een toename van het gebruik van CO2-arm aluminium in alle modellen, verbeteringen in de batterijproductie en het gebruik van 100% hernieuwbare elektriciteit voor de productie van alle modellen. Ook de efficiëntere logistiek en het toegenomen gebruik van biobrandstoffen op een aantal zeeroutes hebben een belangrijke bijdrage geleverd aan de verlaging van de uitstoot.

Michael Lohscheller, CEO Polestar: “Polestar heeft laten zien dat het mogelijk is om groei los te koppelen van klimaateffecten. Simpel gezegd: we willen de uitstoot blijven verminderen terwijl we meer verkopen. Ook al lijkt de wereld soms de verkeerde kant op te gaan, wij verdubbelen onze inspanningen. Wanneer de wereld naar rechts beweegt, slaat Polestar linksaf."

Polestar lanceerde in 2021 het Polestar 0-project met als ambitieus doel het ontwikkelen van een volledig klimaatneutrale auto. Hiermee wilde Polestar niet alleen een gevoel van urgentie creëren, maar ook gezamenlijk onderzoek versnellen ter ondersteuning van het bredere streven van Polestar om tegen 2040 klimaatneutraal te zijn. Vandaag maken Polestar en de projectpartners met trots bekend dat binnen de gezamenlijke initiatieven belangrijke oplossingen zijn gevonden om de CO₂-uitstoot verder te verlagen. Deze oplossingen tonen aan dat het mogelijk is om een Polestar 2 te produceren met een CO₂-voetafdruk die 10 ton lager ligt dan bij de start van het project*.

 

De grootste bijdrage aan de vermindering van de uitstoot komt van de productie van aluminium en staal — cruciale materialen in het proces van decarbonisatie omdat ze samen ongeveer 45% van de totale cradle-to-gate CO₂-voetafdruk van de Polestar 2 vertegenwoordigen.

 

Polestar past in de volgende fase de structuur van het Polestar 0-project aan, waarbij onderzoeksgebieden die verdere verdieping vereisen, worden geïntegreerd in het Mission 0 House**: een door Polestar opgerichte, maar gezamenlijk beheerd en gefinancierd onderzoekscentrum in Götenborg. Het Mission 0 House brengt wetenschappers uit de academische wereld samen met ingenieurs uit de industrie, die zij aan zij werken aan het elimineren van broeikasgasemissies die worden veroorzaakt door materialen, producten en processen. Een belangrijk uitgangspunt daarbij is het onderzoeken van de commerciële mogelijkheden van de toekomstige oplossingen.

 

Circulariteit, inclusie en transparantie blijven belangrijke aandachtspunten voor Polestar. Het merk heeft zich dan ook aangesloten bij het Initiative for Responsible Mining Assurance (IRMA) en zette ter plaatse de uitbreiding van audits in risicogebieden voort. De traceerbaarheid van risicomaterialen werd uitgebreid met onder andere het in kaart brengen van mangaan. Polestar blijft zich inspannen om zowel de beschikbaarheid van data als het aandeel gerecycled materiaal te vergroten, of het nu gaat om de ontwikkeling van wagens of modeljaarupgrades. Polestar 4 bestaat nu voor 10% uit gerecycled materiaal.

 

Lees hier het volledige duurzaamheidsrapport van Polestar hier: https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1744370504-polestar_sustainability_report_2024.pdf

Einde.

 

Noot voor redacties

* De 'cradle-to-gate' CO2-voetafdruk van Polestar 2 Long Range Dual Motor zou bij de lancering in 2020 van ongeveer 26 ton kunnen dalen naar 16 ton, dankzij geïdentificeerde oplossingen van partners.

** Lees meer over het Mission 0 House op pagina 79 van het duurzaamheidsrapport.

Evi Boits

Communications Manager, oona agency

Stefanie De Belder

 

 

Share

Persberichten in je mailbox

Door op "Inschrijven" te klikken, bevestig ik dat ik het Privacybeleid gelezen heb en ermee akkoord ga.

Over Polestar

Polestar (Nasdaq: PSNY) is het Zweedse elektrische performance automerk dat vastberaden is de samenleving te verbeteren door design en technologie aan te wenden om de transitie naar duurzame mobiliteit te versnellen. Polestar’s hoofdkantoor is gevestigd in Göteborg, Zweden, en de wagens zijn online verkrijgbaar in 27 markten, verspreid over Noord-Amerika, Europa en Azië-Pacific. In 2025 plant Polestar om uit te breiden naar extra markten.

Polestar heeft drie modellen in zijn line-up: de Polestar 2, een elektrische performance fastback; de Polestar 3, een SUV voor het elektrische tijdperk; en de Polestar 4, een getransformeerde SUV-coupé. Met de ambitie om tegen 2026 een reeks van vijf elektrische prestatievoertuigen in het productaanbod te hebben, komen de Polestar 5, een elektrische vierdeurs GT, en de Polestar 6, een elektrische roadster, er binnenkort aan.  

Het Polestar 0-project ondersteunt het ambitieuze doel van het bedrijf om tegen 2030 een volledig klimaatneutrale productiewagen te ontwikkelen. Dit onderzoeksinitiatief wil ook een gevoel van urgentie creëren om actie te ondernemen tegen de klimaatcrisis door werknemers, leveranciers en de auto-industrie in het algemeen uit te dagen om te streven naar nul.

Forward-Looking Statements

Certain statements in this press release (“Press Release”) may be considered “forward-looking statements” as defined in the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Forward-looking statements generally relate to future events or the future financial or operating performance of Polestar including the number of vehicle deliveries and gross margin. For example, projections of revenue, volumes, margins, cash flow break-even and other financial or operating metrics and statements regarding expectations of future needs for funding and plans related thereto are forward-looking statements. In some cases, you can identify forward-looking statements by terminology such as “may”, “should”, “expect”, “intend”, “will”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “predict”, “potential”, “forecast”, “plan”, “seek”, “future”, “propose” or “continue”, or the negatives of these terms or variations of them or similar terminology. Such forward-looking statements are subject to risks, uncertainties, and other factors which could cause actual results to differ materially from those expressed or implied by such forward looking statements. 

These forward-looking statements are based upon estimates and assumptions that, while considered reasonable by Polestar and its management, as the case may be, are inherently uncertain. Factors that may cause actual results to differ materially from current expectations include, but are not limited to: ( (1) Polestar’s ability to enter into or maintain agreements or partnerships with its strategic partners, including Volvo Cars, Geely and Xingji Mezu Group, original equipment manufacturers, vendors and technology providers; (2) Polestar’s ability to maintain relationships with its existing suppliers, source new suppliers for its critical components and enter into longer term supply contracts and complete building out its supply chain; (3) Polestar’s ability to raise additional funding; (4) Polestar’s ability to successfully execute cost-cutting activities and strategic efficiency initiatives; (5) Polestar’s estimates of expenses, profitability, gross margin, cash flow, and cash reserves; (6) the identification and remediation of accounting errors and/or a final assessment of errors already identified that differs significantly from Polestar’s preliminary view of such errors and the successful filing of restatements of any SEC reports; (7) Polestar’s ability to continue to meet stock exchange listing standards; (8) changes in domestic and foreign business, market, financial, political and legal conditions; (9) demand for Polestar’s vehicles or car sale volumes, revenue and margin development based on pricing, variant and market mix, cost reduction efficiencies, logistics and growing aftersales; (10) delays in the expected timelines for the development, design, manufacture, launch and financing of Polestar’s vehicles and Polestar’s reliance on a limited number of vehicle models to generate revenues; (11) increases in costs, disruption of supply or shortage of materials, in particular for lithium-ion cells or semiconductors; (12) risks related to product recalls, regulatory fines and/or an unexpectedly high volume of warranty claims; (13) Polestar’s reliance on its partners to manufacture vehicles at a high volume, some of which have limited experience in producing electric vehicles, and on the allocation of sufficient production capacity to Polestar by its partners in order for Polestar to be able to increase its vehicle production volumes; (14) the ability of Polestar to grow and manage growth profitably, maintain relationships with customers and suppliers and retain its management and key employes; (15) risks related to future market adoption of Polestar’s offerings; (16) risks related to Polestar’s current distribution model and the evolution of its distribution model in the future; (17) the effects of competition and the high barriers to entry in the automotive industry and the pace and depth of electric vehicle adoption generally on Polestar’s future business; (18) changes in regulatory requirements (including environmental laws and regulations and regulations related to connected vehicles), governmental incentives, tariffs and fuel and energy prices; (19) Polestar’s reliance on the development of vehicle charging networks to provide charging solutions for its vehicles and its strategic partners for servicing its vehicles and their integrated software; (20) Polestar’s ability to establish its brand and capture additional market share, and the risks associated with negative press or reputational harm, including from electric vehicle fires; (21) the outcome of any potential litigation, including litigation involving Polestar and Gores Guggenheim, Inc., government and regulatory proceedings, tax audits, investigations and inquiries; (22) Polestar’s ability to continuously and rapidly innovate, develop and market new products; (23) the impact of the ongoing conflict between Ukraine and Russia and in Israel, the Gaza Strip and the Red Sea; and (24) other risks and uncertainties set forth in the sections entitled “Risk Factors” and “Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements” in Polestar’s Form 20-F, and other documents filed, or to be filed, with the SEC by Polestar. There may be additional risks that Polestar presently does not know or that Polestar currently believes are immaterial that could also cause actual results to differ from those contained in the forward-looking statements. 

Nothing in this Press Release should be regarded as a representation by any person that the forward-looking statements set forth herein will be achieved or that any of the contemplated results of such forward-looking statements will be achieved. You should not place undue reliance on forward-looking statements, which speak only as of the date they are made. Polestar assumes no obligation to update these forward-looking statements, even if new information becomes available in the future, except as may be required by law.