Le rapport annuel de Polestar sur la durabilité annonce une réduction de 25 % des émissions par voiture vendue

GÖTEBORG, SUÈDE – 15 avril 2025. Le quatrième rapport annuel sur la durabilité de Polestar annonce d'importantes réductions de GES, des mises à jour sur le projet Polestar 0 et une recherche continue d'une plus grande transparence et de matériaux plus durables. Depuis que l'entreprise a commencé à prendre des mesures en 2020, Polestar a réduit son empreinte carbone par voiture vendue d'un quart (24,7 %). Les facteurs les plus importants qui ont contribué à cette réalisation sont l'utilisation accrue d'aluminium à faible teneur en carbone dans tous les modèles, les améliorations dans la fabrication des batteries, l'électricité 100 % renouvelable dans la fabrication de tous les modèles et une logistique plus efficace combinée à l'utilisation accrue de biocarburants sur certaines routes maritimes.

Michael Lohscheller, CEO de Polestar, déclare : « Polestar a montré qu'il était possible de dissocier la croissance de l'impact sur le climat. En termes simples, notre objectif est de continuer à réduire les émissions tout en accélérant les ventes. Même si une grande partie du monde semble aller dans la mauvaise direction, nous redoublons d'efforts pour respecter nos engagements ».

Le projet Polestar 0 a été lancé en 2021, en tant qu'objectif de création d'une voiture climatiquement neutre, visant à galvaniser un sentiment d'urgence et à accélérer la recherche collaborative, soutenant l'objectif de Polestar de devenir climatiquement neutre d'ici 2040. Aujourd'hui, les partenaires du projet et Polestar sont fiers d'annoncer qu'à travers les initiatives combinées des entreprises, d'importantes solutions à faible émission de carbone ont été identifiées, montrant le potentiel de produire une Polestar 2 avec une empreinte carbone inférieure de 10 tonnes à celle du début du projet*.

 

Les contributions les plus importantes concernent la fabrication de l'aluminium et de l'acier, des matériaux clés pour la décarbonisation puisqu'ils représentent environ 45 % de l'empreinte carbone totale cradle-to-gate de la Polestar 2. Au cours de la prochaine étape, la structure du projet Polestar 0 évoluera, avec des domaines nécessitant des recherches plus approfondies servant de base à la Mission 0 House**, un centre de recherche initié par Polestar, mais dirigé et financé en collaboration. Situé à Göteborg, ce centre de recherche accueille des scientifiques du monde universitaire et des ingénieurs de l'industrie, qui travaillent côte à côte à l'élimination des émissions de gaz à effet de serre dans les matériaux, les produits et les processus. L'un des principes clés est d'envisager la commercialisation des futures solutions potentielles développées par la Mission 0 House.

 

La circularité, l'inclusion et la transparence restent des domaines clés. Polestar a adhéré à l'Initiative for Responsible Mining Assurance (IRMA) et a poursuivi l'expansion des audits sur site dans les régions à haut risque. La traçabilité des matériaux à risque a été élargie pour inclure la cartographie du manganèse, entre autres. Polestar poursuit ses efforts pour accroître la disponibilité des données et la part du contenu recyclé des programmes automobiles aux mises à jour des années modèles et la Polestar 4 contient désormais 10 % de matériaux recyclés.

 

Lisez le rapport complet sur la durabilité de Polestar ici : https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1744370504-polestar_sustainability_report_2024.pdf

Fin.

 

Notes aux rédacteurs

* L'empreinte carbone cradle-to-gate* de la Polestar 2 LRDM, édition de lancement 2020, passerait d'environ 26 tonnes à 16 tonnes de CO2e en incorporant pleinement les solutions identifiées dans le cadre des partenariats.

** Pour en savoir plus sur Mission 0 House, consultez notre rapport sur la durabilité à la page 79.

Evi Boits

Communications Manager, oona agency

Stefanie De Belder

 

 

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À propos de Polestar

Polestar (Nasdaq : PSNY) est la marque suédoise de voitures électriques performantes qui met l'accent sur le design et l'innovation sans compromis, avec l'ambition d'accélérer le changement vers un avenir durable. Basée à Göteborg, en Suède, ses voitures sont disponibles sur 27 marchés en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique.

Polestar compte trois modèles dans sa gamme : la Polestar 2, la Polestar 3 et la Polestar 4. Les modèles prévus comprennent la Polestar 5 GT à quatre portes (qui sera introduite en 2025), le roadster Polestar 6 et le SUV compact, la Polestar 7. Ses véhicules sont actuellement fabriqués sur deux continents, l'Amérique du Nord et l'Asie, mais Polestar prévoit de diversifier davantage son empreinte industrielle, avec la production de la Polestar 7 prévue en Europe.

Polestar a un engagement inébranlable en matière de développement durable et a établi une roadmap ambitieuse pour atteindre ses objectifs climatiques : réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030 par véhicule vendu et devenir climatiquement neutre sur l'ensemble de sa chaîne de valeur d'ici 2040. La stratégie globale de Polestar en matière de développement durable couvre les quatre domaines suivants : le climat, la transparence, la circularité et l'inclusion.  

Forward-Looking Statements

Certain statements in this press release (“Press Release”) may be considered “forward-looking statements” as defined in the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Forward-looking statements generally relate to future events or the future financial or operating performance of Polestar including the number of vehicle deliveries and gross margin. For example, projections of revenue, volumes, margins, cash flow break-even and other financial or operating metrics and statements regarding expectations of future needs for funding and plans related thereto are forward-looking statements. In some cases, you can identify forward-looking statements by terminology such as “may”, “should”, “expect”, “intend”, “will”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “predict”, “potential”, “forecast”, “plan”, “seek”, “future”, “propose” or “continue”, or the negatives of these terms or variations of them or similar terminology. Such forward-looking statements are subject to risks, uncertainties, and other factors which could cause actual results to differ materially from those expressed or implied by such forward looking statements. 

These forward-looking statements are based upon estimates and assumptions that, while considered reasonable by Polestar and its management, as the case may be, are inherently uncertain. Factors that may cause actual results to differ materially from current expectations include, but are not limited to: ( (1) Polestar’s ability to enter into or maintain agreements or partnerships with its strategic partners, including Volvo Cars, Geely and Xingji Mezu Group, original equipment manufacturers, vendors and technology providers; (2) Polestar’s ability to maintain relationships with its existing suppliers, source new suppliers for its critical components and enter into longer term supply contracts and complete building out its supply chain; (3) Polestar’s ability to raise additional funding; (4) Polestar’s ability to successfully execute cost-cutting activities and strategic efficiency initiatives; (5) Polestar’s estimates of expenses, profitability, gross margin, cash flow, and cash reserves; (6) the identification and remediation of accounting errors and/or a final assessment of errors already identified that differs significantly from Polestar’s preliminary view of such errors and the successful filing of restatements of any SEC reports; (7) Polestar’s ability to continue to meet stock exchange listing standards; (8) changes in domestic and foreign business, market, financial, political and legal conditions; (9) demand for Polestar’s vehicles or car sale volumes, revenue and margin development based on pricing, variant and market mix, cost reduction efficiencies, logistics and growing aftersales; (10) delays in the expected timelines for the development, design, manufacture, launch and financing of Polestar’s vehicles and Polestar’s reliance on a limited number of vehicle models to generate revenues; (11) increases in costs, disruption of supply or shortage of materials, in particular for lithium-ion cells or semiconductors; (12) risks related to product recalls, regulatory fines and/or an unexpectedly high volume of warranty claims; (13) Polestar’s reliance on its partners to manufacture vehicles at a high volume, some of which have limited experience in producing electric vehicles, and on the allocation of sufficient production capacity to Polestar by its partners in order for Polestar to be able to increase its vehicle production volumes; (14) the ability of Polestar to grow and manage growth profitably, maintain relationships with customers and suppliers and retain its management and key employes; (15) risks related to future market adoption of Polestar’s offerings; (16) risks related to Polestar’s current distribution model and the evolution of its distribution model in the future; (17) the effects of competition and the high barriers to entry in the automotive industry and the pace and depth of electric vehicle adoption generally on Polestar’s future business; (18) changes in regulatory requirements (including environmental laws and regulations and regulations related to connected vehicles), governmental incentives, tariffs and fuel and energy prices; (19) Polestar’s reliance on the development of vehicle charging networks to provide charging solutions for its vehicles and its strategic partners for servicing its vehicles and their integrated software; (20) Polestar’s ability to establish its brand and capture additional market share, and the risks associated with negative press or reputational harm, including from electric vehicle fires; (21) the outcome of any potential litigation, including litigation involving Polestar and Gores Guggenheim, Inc., government and regulatory proceedings, tax audits, investigations and inquiries; (22) Polestar’s ability to continuously and rapidly innovate, develop and market new products; (23) the impact of the ongoing conflict between Ukraine and Russia and in Israel, the Gaza Strip and the Red Sea; and (24) other risks and uncertainties set forth in the sections entitled “Risk Factors” and “Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements” in Polestar’s Form 20-F, and other documents filed, or to be filed, with the SEC by Polestar. There may be additional risks that Polestar presently does not know or that Polestar currently believes are immaterial that could also cause actual results to differ from those contained in the forward-looking statements. 

Nothing in this Press Release should be regarded as a representation by any person that the forward-looking statements set forth herein will be achieved or that any of the contemplated results of such forward-looking statements will be achieved. You should not place undue reliance on forward-looking statements, which speak only as of the date they are made. Polestar assumes no obligation to update these forward-looking statements, even if new information becomes available in the future, except as may be required by law.